🤔¿Podemos reparar tu cilindro?Actualizado 2 months ago
En Motoscoot ofrecemos un servicio especializado en la reparación de cilindros de aluminio con recubrimiento de níquel-silicio (Nicasilado). Sin embargo, no todos los cilindros son aptos para ser reparados.
A continuación te explicamos en qué casos sí es posible la reparación y en cuáles no es viable por motivos técnicos:
✅ Cilindros que sí podemos reparar
- Cilindros individuales de aluminio con recubrimiento de níquel-silicio (sin culata integrada).
- Tras la reparación es habitual que aparezcan pequeñas porosidades en el recubrimiento. Estas no afectan al correcto funcionamiento ni al rendimiento del cilindro.
❌ Cilindros que no podemos reparar
- Cilindros de hierro con recubrimiento de níquel-silicio.
- Cilindros de aluminio con recubrimiento de cromo que requieran soldadura.
- Cilindros que presenten poros de gran tamaño o amplias zonas con porosidades.
- Cilindros con daños graves que precisen una reconstrucción importante mediante soldadura (ejemplo: escape roto, cuello partido, viga de escape dañada).
- Cilindros con múltiples gripadas y arranque de material en las zonas de transferencia y escape.
- Cilindros con desgaste superior al máximo recomendable, salvo que se pueda instalar un pistón sobremedida. En ese caso, contactaremos contigo antes de proceder.
- Si se solicita un aumento del diámetro del cilindro, solo será posible si se garantiza un espesor mínimo de 2 mm en el cuello y suficiente pared en las zonas de admisión, escape y transferencia.
👉 Antes de enviar tu cilindro, revisa estos requisitos para confirmar si es reparable.